Боинг В-52Н "Стратофортресс"

     По обычным стандартам, давно устаревший из-за большой уязвимости            Страна-разработчик: США

    от ЗУР, бомбардировщик Боинг В-52 "Стратофортресс", тем не менее               Тип: стратегический 

    пережил двух возможных приемников, попавших на обочину истории                 бомбардировщик

    (имеются в виду сверхзвуковые бомбардировщики Норт Америкен                     Вооружение: одна дистанцион-

    XB-70 "Валькирия" и Конвэр В-58 "Хаслер"). Самолёт В-52 является                   но-управляемая 20-мм

    ключевым элементом американской стратегической ядерной триады                  шестиствольная пушка "Вулкан"

    и сохранится на вооружении в первой четверти XXI века. К разработке               в хвостовой турели; бомбовая 

                                                                    самолёта В-52 приступили в 1948             нагрузка до 22680 кг., в т. ч.

                                                                                   году, когда предполагали создать            крылатые ракеты AGM-86С с обы-

                                                                     турбовинтовую машину, которая              чной боевой частью, ядерные сво-

                                                                     должна была прийти на смену пор-          боднопадающие бомбы В61 или

                                                                     шневому бомбардировщику В-50.            В83, УР класса воздух-поверхность

    В 1949 г. было решено заменить турбовинтовые двигатели на ТРД                    AGM-142 "Хэв Нэп" или Рафаэл

    Пратт-Уитни J57. Опытный самолёт ХВ-52 выполнил свой первый по-               "Попай" или до 51 обычных бомб

    лёт 15 апреля 1952 г. В дальнейшем на вооружение поступило боль-                Mk.117 (калибр 340 кг.) или Mk.83

    шое число модификаций, начиная с В-52А и кончая В-52G, которая ос-              (калибр 454 кг.)

    тавалась на вооружении до конца 1994 г. Современный вариант В-52Н             Двигатели: восемь ТРДД Пратт-

    отличается от предшественников двумя существенными особенностя-              Уитни TF33-Р-3 тягой по 7720 кгс.

    ми: применением более мощных и экономичных ТРДД TF-33 и усилени-            ЛТХ: максимальная скорость - 

    ем конструкции, что позволяет осуществлять полёты на малых высотах            960 км/ч; практический потолок -

    без проблем, связанных с усталостной прочностью. Бомбардировщик               16765 м; дальность 16090 км.

    В-52Н был принят на вооружение в 1962 г. и с появлением бомбарди-               (без дозаправки в полёте)

    ровщиков В-1В и В-2А (выпускавшихся в ограниченных количествах)                  Массы: максимальная взлётная -

    постоянно совершенствовался с целью сохранения статуса настояще-              229090 кг.

    го боевого самолёта. С появлением бомбардировщиков В-1В, которые             Размеры: размах крыла 56,39 м;

    взяли на себя роль основных носителей ядерных бомб, ранее принад-              длина 49,05 м; высота 12,4 м;

    лежавшую В-25Н, последние были переоборудованы под самолёты-но-            площадь крыла 371,6 кв.м. 

    сители крылатых ракет AGM-86С в варианте с обычной боевой частью или КР "Хэйв Нэп". Бомбардировщики

    В-52Н чрезвычайно востребованы американскими ВВС при проведении операций глобального масштаба, ког-

    да надо нанести мощный бомбовый удар по целям, находящимся на значительном удалении.

     О важности этих самолётов говорит тот факт, что в настоящее время осуществляется крупная программа их 

    модернизации, включающая установку усовершенствованной авионики и нового вооружения. Хотя замена 

    силовой установки, предполагавшаяся ранее, не предвидится, бомбардировщики В-52Н планируется оставить

    на вооружении до 2044 г.